Конкуренция ВАЗа

small_slon · 20 февраля 2007, 21:35:03

только вот не надо автомобили ВАЗ сравнивать с иномарками которые дороже в 2-3 раз!

FiN · 20 февраля 2007, 21:37:16

small_slon
лансер или фокус разве намного дороже той же калины?

small_slon · 20 февраля 2007, 22:29:32

Цитироватьsmall_slon
лансер или фокус разве намного дороже той же калины?

да, примерно на 50%

I am · 21 февраля 2007, 12:08:38

калина, около 320 - лансер 400, это не 50%

small_slon · 21 февраля 2007, 12:27:27

Из прайса Шторма:

ВАЗ 11183 Норма, Электроусилитель руля, Стеклоподьемники, Стеклоподьемники, Сигнализация, Анатомический салон , Антикор + подкрылки, Защита картера, Обогрев сидений, Противотуманные фары, Тонировка стекол калина (1) 243 900 35 000

Итого, если я правильно понимаю 278 900 (+50% 418350)
и вообще это разные классы машин, не конкуренты

З.Ы. при покупки для меня разница в 20 000 может оказаться решающей.

I am · 21 февраля 2007, 12:48:17

это понятно, что разница в 20000р играет роль! но или ты покупаешь лансер или калину... по-моему лучше залезть в долги, но ездить на качественном авто!

Storm · 21 февраля 2007, 14:50:38

Цитироватьэто понятно, что разница в 20000р играет роль! но или ты покупаешь лансер или калину... по-моему лучше залезть в долги, но ездить на качественном авто!

С голой жопой но на лансере )

Pa1nkilleR666 · 21 февраля 2007, 16:51:49

Storm
Если лансер то эволюшен 8:)Во всем свои плючы и минусы.Если ты пользователь,то покупай недрогую иномарку и пользуй,если ты кочешь индивидуальности,то покупай ВАЗ

small_slon · 21 февраля 2007, 16:59:51

Пайн, вот на этом можно и тему закрывать=)

I am · 21 февраля 2007, 19:20:13

вот вам даже примерчЕГ небольшой...

кто придумал на 16кл движке 1.5, поршня, гнущие клапана, при разрыве ГРМ ? почему надо переделывать поршневую, чтобы ездить без опасений?

Specialist · 21 февраля 2007, 20:48:45

I am

Цитироватькто придумал на 16кл движке 1.5, поршня, гнущие клапана, при разрыве ГРМ ? почему надо переделывать поршневую, чтобы ездить без опасений?

конструкция не меняется уже лет ..дцать...

Storm · 21 февраля 2007, 21:53:36

Цитироватьвот вам даже примерчЕГ небольшой...

кто придумал на 16кл движке 1.5, поршня, гнущие клапана, при разрыве ГРМ ? почему надо переделывать поршневую, чтобы ездить без опасений?

К твоему сведению с 2004 года клапана не гнуться на машинах. Т.е. у машин выпуска 2004 года и позднее.

I am · 21 февраля 2007, 22:24:33

к твоему сведению такие движки выпускаются с 2000 года... итого за 4 года сколько машин было выпущено? никто и не дернулся за 4 года! а потом просто движки начали 1.6 делать, ессна с другой поршневой!

I am · 21 февраля 2007, 22:28:30

Specialist, конструкция блока не меняется, а конструкция головы у 16кл отличается от 8кл, причем очень сильно!
так, если конструкция не меняется, какого ж хрена надо было ставить дерьмовую поршневую?

П.С. замена поршневой (без последствий от разрыва ГРМ): 8000-8500
замена поршневой и ремонт с последствиями от разрыва ГРМ: 12000-15000

Storm · 21 февраля 2007, 23:31:55

Цитироватьк твоему сведению такие движки выпускаются с 2000 года... итого за 4 года сколько машин было выпущено? никто и не дернулся за 4 года! а потом просто движки начали 1.6 делать, ессна с другой поршневой!

ТЫ видимо вообще не в теме, даже отвечать мне в облом. Но в общем ты не прав. Этот деффект убрали в 2004 году. А вообще ремень грм надо менять каждые 40.000 и на иномарках тоже.