АКПП или МКПП. Что быстрее?

[Fl1nt]

а для велика есть автомат? или по старинке - только переклюками?)

[Pomi]

все б хорошо но принцип работы автомата основан не на достижении определенного количества оборотов для переключения...
Сообщения объединены: 25 октября 2009, 09:06:47
но он не дает достичь максимальных оборотов (если не ошибаюсь там отсечка идет)

[Vodochnick]

От давления, естественно зависящего от оборотов. Вообще современные автоматы подстраиваются под стиль вождение(будешь жать - будет мотор выкручивать) .  Тема уже обсуждалась.

[GEORG]

Механика быстрее, автомат приятнее. В городе лучше автомат, на трассе механника. В обслуживании и ремонте АКПП дороже. Расход топлива у машин с АКПП выше чем у авто с механникой. АКПП надо греть, зимой в тачку сразу не прыгнишь и не помчишь. Буксовать на автомате нельзя. Мое мнение механника, Автомат приемлю тока на полноприводных машинах.

[borz]

Вот так вот Кос))))Я тебе говорил ты не верил))))и тут тебе сказали,что МКПП быстрее АКПП)))с тебя я хз что взять))),но я что нить придумаю))))

[AlexEye]

а в чем же тогда смысл автомата на авто?
так же регулируют усилие в общем то.
ну чтоб движок на 2 скорости и на 50 км в час не ревел без нужды

[Specialist]

АКПП для велосипедов существует
http://www.velobig.ru/Auto.shtml
Велосипедисты - присоединяйтесь к треду )

[Human-oid]

АКПП для велосипедов существует
http://www.velobig.ru/Auto.shtml
Велосипедисты - присоединяйтесь к треду )

даёш тему: АКПП или МКПП на велике. Что быстрее?? ))

[ScaN]

даёш тему: АКПП или МКПП на велике. Что быстрее?? ))

:-)

Блин, ну и чушь придумали, я фигею. Всю эту электронику расфигачит вдребезги при первом же падении, или быдло какое снимет с припаркованного велосипеда, или грязь или ещё что приключится. Незачотная технология.

Судя по конструкции, если быдло снимет, ты просто никуда не уедешь. Если я активно педалю в горку, а тут эта система решила понизить передачу, ничего там не сломается?

[fribourg]

развели дискуссию ппц)))

конечно механика быстрее при разгоне даже в руках не очень то способного водителя.

Объясню свое мнение: принцип работы автомата - при достижении определенного количества оборотов происходит переключение. Изюминка каждого производителя в этом самом механизме переключения. Тут есть разные от "чтото тупит" до "нормально так переключает" + еще рывки перед переключением (дада у автомата бывают рывки на переключении как на обычной ручке).

Теперь к фактам: по городу, где динамика нужна в основном при разгоне на светофоре и особых мер для этого впринципе не нада предпринимать, то лучше однозначно автомат. И вы сто раз порадуетесь этому волшебному механизму в пробках и вообще при движении по городу.

Но... если вдруг вы выехали на трассу, то тут надо обгонять быстро и четко, с чем нынешние автоматы справляются, но хуже механики.

В любом заезде на одинаковых машинах автомат всегда сливает механике корпус, а то и два (и три даже видел). Так что, чтобы гонять ака стритсракеру однозначно ручка, всем остальным по городу автомат самое то.

Все сказанное мое ИМХО. Сам катаюсь на ручке и очень доволен ею, при том что на автомате тоже ездил у знакомого на точно такой же машине. (приятнее по городу было на автомате, только рука все время тянулась рычаг воткнуть )  :rofl:

Механика быстрее, автомат приятнее. В городе лучше автомат, на трассе механника. В обслуживании и ремонте АКПП дороже. Расход топлива у машин с АКПП выше чем у авто с механникой. АКПП надо греть, зимой в тачку сразу не прыгнишь и не помчишь. Буксовать на автомате нельзя. Мое мнение механника, Автомат приемлю тока на полноприводных машинах.

у вас очень устаревшее мнение про автоматы
уже давно есть в массовом производстве "роботы", которые и быстрее и экономичнее "ручек", и про "греть" и "буксовать" точно так же
взять хотя бы ту же DSG
пысы: сам езжу на ручке, т.к. не было в наличии с DSG, а несколько месяцев ждать неохота было
взял шкоду октавию A5 из последней чешской партии