сцепление

Sponge Bob · 14 февраля 2007, 21:48:48

обЪясните плиз как устроено\работает или дайте ссылочки какие нить в нете
плиз

Fl1p · 14 февраля 2007, 22:56:43

Тебе однодисковое или двухдискового?

Sponge Bob · 14 февраля 2007, 23:49:14

Fl1p
оба и в чем отличие)

Fl1p · 15 февраля 2007, 00:04:48

кроч слушай общие!!!
Принцип работы сцепления!!!
С маховиком жёстко соединён кожух, связанный шарнирами с нажимным диском. Шарниры позволяют нажимному диску перемещатся в осевом направлении и воспренимать крутящий момент от кожуха. Между нажимным диском и маховиком установлен ведомый диск. Нажимной и ведомый диски прижимаются к маховику нажимными пружинами и в результате сил трения крутящий момент от маховика передаётся ведомому диску, установленому на шлицах ведущего вала коробки передач. В этом случае сцепление включено и крутящий момент от ведущего вала передаётся к агрегатам трансмиссии.
Если нажать на ведаль, то через тягу повернёт вилку выключения сцепления, которая переместит выжимной подшипник, установленный на муфте. Перемещаясь выжимной подшипник нажимает на внутренние концы рычагов, при этом их внешниии концы отводят нажиной диск вправо, сжимая пружины, расположенные между нажимным диском и кожухом. Ведомый диск освобождается, и крутящий момент на ведущий вал коробки передач не передаётся. В этом случае сцепление выключено!
Детали воспринимающие крутящий момент от маховика, относятся к ведущим частям сцепления, а детали передающие момент на ведущий вал коробки передач, - к ведомым!!!
эть не всё тама печатать много, но эть основное!!!

Sponge Bob · 15 февраля 2007, 01:59:39

Fl1p
большое спасибо!

Storm · 15 февраля 2007, 13:09:50

Если бы не знал как работает - точно бы не понял. Но сам описать лучше точно не смогу :lol:

Sponge Bob · 15 февраля 2007, 14:14:51

Storm
суть я знал)
а вот подробности...

Fl1p · 15 февраля 2007, 16:18:09

Написал как смог... Что учил по конспекту...!!!

_ScreaM_ · 16 февраля 2007, 11:02:38

доступно разъяснил :ph34r:

Specialist · 17 февраля 2007, 11:42:22

не понял нихрена <_<

можно доступнее?
а можно про автоматическую трансмиссию?

Storm · 17 февраля 2007, 14:05:33

Цитироватьне понял нихрена <_<

можно доступнее?
а можно про автоматическую трансмиссию?

В самом стандартном варианте, привод в автомате происходит из-за "движения масла", т.е. одна шестерня крутится, начинает раскручивать масло около второй и вторая соответственно тоже начинает крутится, вот по-этому неприемлю простые автоматы, ибо потеря кпд колоссальная.

4UDO-DesertWind · 17 февраля 2007, 20:43:37

По моему принципов работы автомата просто немеряно.Навскидку можно штук 5 придумать,так сказать,не отходя от кассы.Начиная от центробежных грузов и заканчивая электрическими системами.

Storm · 17 февраля 2007, 21:13:14

ЦитироватьПо моему принципов работы автомата просто немеряно.Навскидку можно штук 5 придумать,так сказать,не отходя от кассы.Начиная от центробежных грузов и заканчивая электрическими системами.

Я привёл пример классического.