Метро "Алабинская"

[Glen]

Близко к поверхности находятся сами станции. Между ними туннель довольно неплохо уходит в глубь. А глубина некоторых станций, кстати, достигает 10 метров(Верхняя точка станции), что уже делает их стратегическими обьектами.

А еще камеры наблюдения при совке натыкали для прикола, ага.

Я больше верю в распил денег. Зачем копать новые неглубокие туннели, когда и так у нас вся Самара ими изрыта. Намного дешевле и эффективнее было бы не разваливать советское наследие.

[BE@ST]

+1.
Говорят, что АвтоВАЗ - это московское предприятие - опять же слухи. (http://www.lada-auto.ru/info.xml здесь написано, что он зарегистрирован в Тольятти, но я где-то слышал, что большая часть налогов идет в Москву. В Москву и в федеральный бюджет, разумеется)

автоваз принадлежит ростехнологиям)

[KoMMyH9}l{K@]

Распил денег имеет место быть, как и везде на данный момент. Да и не только на данный.

[ScaN]

Распил денег имеет место быть, как и везде на данный момент. Да и не только на данный.

Если распил денег везде, то почему он меня обходит стороной?

[Vader]

Между ними туннель довольно неплохо уходит в глубь.

Ну так это естественно, ландшафт не везде же ровный. Другое дело, что во время катастрофы люди должны по идее на станции существовать, а не в туннель уходить.

[ScaN]

Да. Но во время войны заполнялись как станции, так и перегоны.

[AntonFox]

Если кому интересно - http://www.liveinternet.ru/journalshowcomments.php?jpostid=96657245&journalid=2791031&go=next&categ=0

Чем делают отверстия в земле для метро.

[Salo]

Кто знает, когда теперь Ново-Садовую откроют? Сколько уже можно закапывать... :no:

[vitek163]

Самарская газета в конце декабря подводя итоги года написала следующее:
Метро «Алабинская»
Строительство станции метро «Алабинская» откладывается на не- определенный срок. С нового года за­казчиком строительства станет город. Однако осуществить проект такого масштаба на средства городского бюджета нереально. При этом областные власти обещают выделять на строительство лишь по 100 млн ру­блей ежегодно. На деле этих денег не хватит даже для того, чтобы законсервировать объект. Вся надежда на финансирование со стороны федерального правительства.

[KoMMyH9}l{K@]

Ну как бы 15 млн. руб. в год тратится только на оплату дежурного персонала. Только дежурного.(Охрана, слесаря, электрики)

А еще есть просто рабочие, которые работают днем (Их не так много, но они работают, еще 16 млн. руб. примерно)

А еще различная плата за вспомогательные земельные участки (3 штуки, площадь каждого около 250 кв.м.)

А еще оплата электроэнергии.

Еще расходные материалы(Топливо, инструмент)

Еще строительные материалы.

И еще кучу всего


Вообще 100 млн рублей это ничто.

[zarkon]

[offtop]А еще им надо новый частный самолет, новую виллу и печенюшки.[/offtop]

[KoMMyH9}l{K@]

Нет, распил не такой суровый, по сравнению с другими крупными компаниями.

[Qrazh]

[offtop]А еще им надо новый частный самолет, новую виллу и печенюшки.[/offtop]

а еще шлюх и блекджек

[vitek163]

Ново-Садовую откроют в третьем квартале текущего года

На строительство метрополитена в 2010 году будет направлено 330 миллионов рублей. Данное решение было принято на заседании правительства Самарской области, которое прошло под председательством губернатора Владимира Артякова в среду, 17 февраля.

С докладом по этому вопросу выступил министр строительства и ЖКХ Самарской области Павел Донской. По его словам, в 2010 году на развитие метрополитена в Самаре будет дополнительно выделено 280 миллионов. Учитывая тот факт, что 50 миллионов рублей у министерства уже есть, всего в 2010 году на развитие метро потратят 330 миллионов рублей.

Как отметил докладчик, дополнительные средства позволят закончить первый этап работ на станции метро «Алабинская», а также минимизировать риск порчи уже проведенных работ. И передать в третьем квартале текущего года участок дороги по улице Ново-Садовой – от Соколова до Осипенко. «Открытие данного участка дороги позволит решить проблему с загруженностью города», – подчеркнул господин Донской.

На сегодняшний день строительство метрополитена в Самаре полностью остановлено, так как проходила процедура приема-передачи объекта администрации города.

Принято решение передать функции государственного заказчика строительства метрополитена от администрации Самары к министерству строительства и ЖКХ Самарской области.

Как отметил после выступления докладчика губернатор области Владимир Артяков, строительство метрополитена обязательно продолжится в текущем году, поскольку транспортное сообщение в городе достаточно сложное, метро Самаре необходимо.

[Joe]

Хорошая новость.